在大多数人的眼中，RX5的外观设计给人的感觉相当惊艳，算得上是中国品牌中为数不多的佳作之一。在上汽荣威“律动设计”理念的指导下，RX5的外观整体风格显得非常大气时尚，并且通过细节线条的勾勒也很好地突出了力量感。车身上采用了大量黄金比例来尽可能保持比例的协调，整车看起来大气稳重，给人的最大感觉就是耐看。
车身上采用了大量黄金比例来尽可能保持比例的协调，整车看起来大气稳重。尾灯采用了比较有特色的“小提琴光幕”的设计手法，与贯通式的尾箱饰条连在一起，设计感非常强，这也是荣威旗下新车最新的家族式设计。
在博瑞被吉利推出之时，就被冠以了“最美自主车”的美称，事实也的确如此，成熟大气但又不失现代感的外观让大众给予了其无限的好评，设计的功力基本和合资相媲美。而与博瑞同为吉利“第三代产品”的博越依旧延续了博瑞身上一切“最美”的风格。
吉利“第三代产品”的设计是以猫科动物作为蓝本进行创作，并且在细节上融入了一些富有中国特色的设计，这也诠意了吉利最新的家族设计方向。博越在外观设计上绝对算不上有个性，造型也绝对算不上不新颖，但就是这种内敛的风格恰恰与国人的性格相吻合，规规矩矩的SUV体态虽不算夺目但绝对足够气派。
国内SUV市场火热多年，但是依旧很少有自主品牌愿意向中级SUV更进一步，似乎一旦价格接近或超过合资产品，原有的性价比优势就缺失了，所以中型SUV定位的自主SUV产品屈指可数。但是广汽传祺就凭借过硬的设计功力和产品品质成功吸引了人们的目光。
GS8的外形设计做到了绝对原创并且还拥有自己的风格特点，所以它很容易让人记住。当然，很多人看到它会与硬派SUV联想到一起，因为整个前脸的设计确实足够霸气，大尺寸粗壮的前格栅视觉冲击感更强，而独特的头灯设计也突显了硬派风格。是自主品牌SUV中少有的极具气场的车型，可以说是将自主品牌设计提升到了一个新的高度。
提起自主品牌SUV，不得不提到的就是长城哈弗了。哈弗H6的神话开启了长城汽车在SUV领域的扩张之路，其车型布局从哈弗H1到H9，包含了从小型SUV到中大型SUV巨大的产品阵线。在此之前唯一存在的真空区间来自于承载式的中级SUV车型，这个空白便由哈弗H7来填补。
作为中型SUV，哈弗H7在视觉上的体量感明显要比H6大一号，车身造型也保持了哈弗系列的风格，和近一两年推出的H2、H6Coupe在风格上保持统一。H7L则是H7的加长版，总的来说这款车的辨识度很高，也算是原创设计中比较好看的SUV。
和大部分自主品牌一样，改变的第一步来自于外观，或者说对消费者而言，外观是否有吸引力是决定买与不买的第一个先决条件。而瑞虎7是奇瑞2.0时代的产物，也算是奇瑞目前最高的造车水平了。
和其他品牌强调什么雕塑感、锋利感不同，瑞虎7走的是“未来”路线，它的设计灵感来自于奇瑞TX概念车。外形设计上对所有自主品牌来说正向研发早已经是大势所趋了，对瑞虎7而言外形上吸引人的地方主要还是来自于前脸的部分。和概念车TX相似的细节也也算是对概念车的继承和致敬。
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