作者:陈琳
走s216公路横穿八达岭长城景区,在居庸外镇和北门锁钥两座平台间36.9米长、门洞最窄处3.4米宽的地方形成瓶颈,这里也是整个景区核心中的核心,游人、车辆均为双向通行,高拱的两座城门洞犹如巨大的音箱和风囊,车声轰鸣和人声嘈杂以及尾气污染都被成倍放大,很多游客都说,“一走到这个关城门洞,好心情立马就没了”
这条过境线的起点是八达岭林场,从林场处向南经过青龙桥,过潭峪沟隧道后折向西北,过长城(经隧道)后沿潭峪沟至南园,沿八达岭镇南侧王营子立交与s216线相接,终点是八达岭辅线营城子村口
关城门洞车辆明显减少
晨报讯(记者 陈琳)昨日12时,历时4年修建、全长7.2公里的八达岭过境线正式通车过境线置换了横穿八达岭长城景区s216线公路的交通八达岭长城传说故事功能,从今天零时起,八达岭关城门洞及核心景区实施封闭管理,所有机动车和非机动车禁止通行八达岭长城景区半个多世纪人车混行、隐患重重的局面将不复存在
封闭式管理后,游客从景区西部进入景区,可自驾、或者乘坐公交车、旅游大巴到滚天沟停车场;遇旺季滚天沟停车场饱和后,开启黑龙潭停车场、岔道西停车场,游客可换乘景区的环保摆渡车到达景区游客从景区东部进入景区的,可在八达岭林场停车场下车,然后步行到景区
封闭管理
(本文来源:北京晨报)
回程记者走的是s216路,依然要通过方形关城和八达岭核心景区,过境线昨天中午开通后,穿越关城门洞的车辆明显减少 “来八达岭长城好多回了,这人车混行、汽车喇叭嘶鸣的场景和长城世界文化遗产的地位实北京八达岭长城门票在是太不相配,早该杜绝了”游客王先生说
可分三步走
5分钟通过青龙桥隧道
s216公路沿线景观改造
过境线的开通,置换出这条交通要道,释放出它的历史文化价值,还原长城的真实性据介绍,这条长城古道已有500年的历史,公元1505年,八达岭关城建成,这条长城古道确立了首都通向西北的交通大动脉地位
过境线开通后,社会车辆进入景区需绕行到八达岭后山昨天,记者驾车从“新路线”进入景区,从水关长城出来往北,至八达岭停车场处左转进入青龙桥隧道(如图)40公里的时速,通过2825米长隧道,用时5分钟
别小看这5分钟的车程,这条隧道是整个道路工程中的最大难点,下穿京包铁路、八达岭长城、八达岭野生动物世界和京藏高速,从开掘到竣工,历时1103天
首席摄影记者 蔡代征/摄
晨报提走完了八达岭长城示
随着过境线的开通,原s216公路沿途将进行大面积景观改造建设,尤其是居庸外镇和北门锁钥两座平台外侧,景观建设的文化内涵与长城本身将高度统一男性白癜风怎么治疗北京哪有看白癜风的
