西直门之难,不仅难在硬件,一些软件建设也让人丈二摸不着头脑
21世纪大力提倡以人为本,2006年,北京市政府迫于压力,改造已使用二十多年的西直门立交桥,网络上的一片骂声这才渐渐偃旗息鼓
说起西直门火车站,建于1906年,是全中国最早的火车站之一之后修修补补,一直沿用,建筑上并无彻底改观直至前两年,大兴土木,如今大名“北京北站”,已成了全中国最豪华、最漂亮的火车站之一有外地游客来,甚至将之作为北京景点专门参观
想来人生、社会莫不如此,时时思变,真的变来变去,到头来发现,万变不离其宗,还是一条线就说西直门,任你城楼建了拆,拆了建;立交桥建了拆,拆了建,到头来,还是百姓拥挤,在这城下、立交桥下过着寻常日子
同样在21世纪,经济大发北京到八达岭长城展,西直门立交桥一带原来一片小平房,突然拔地而起三座大楼,号称西环广场古时西直门与东直门是对称的两座京畿重关,今日有东直门边上的东环广场和西直门边上的西环广场遥相呼应不过那两座城楼的设计,实在诡异有一年我过生日,华灯初上时节,一伙人在西直门附近觥筹交错,作家韩寒电话不断,说是沿着西直门绕半天了也没找着饭局组织,要求电话导引指路我问他现在何处,周边有何标志建筑回答是:有三座鞋垫儿一样的高楼——那就是西环广场
古时北京人用水,百姓依赖城里的河水、湖水就近解决;皇宫里讲究,喝水由京西玉泉山特供运水车皆经西直门进城,因此当时西直门又称水门如同阜成门因煤车通过刻有梅花一样,当年西直门城门洞里,有水纹石刻以八达岭长城门票价格标志
我上初中时,正逢人生逆反期,与父母无论如何说不妥,便常生离家出走之意一年暑假,终于收拾行囊,迈进还是詹天佑设计的西直门车站船型候车室,继而登上去八达岭长城的列车,一路向北打算到了长城,翻墙而过,去寻辽阔蓝天和天苍苍野茫茫然而,只在外边风餐露宿了一天,因为耐不住塞外的孤寂,又回到人潮汹涌的京城
有人引用阴阳八卦理论,论证为何西直门一带老这么别扭,说是北京西北为近山怯水、引气流逸之相,而作为城市西北角的西直门,故意把路、建筑修得让人不爽,是有风水上的道理的到底如何,不得而知不过就在上个世纪初,詹天佑修京张铁路,起点就在西直门边上,当时好像是有过一场关于“引气外逸”的辩论比如自西直门向动物园方向行去八达岭长城怎么走驶,那么宽的马路,居然时速限制在30公里某年底,一朋友突然接到交管部门二十张超速罚单,仔细一看,都是在那条路惹的祸气得这位朋友当场给市长写信质询:那么慢的车速,是想让所有司机经过动物园猴山时,集体向人类祖先致敬嘛……
当年的西直门城楼,今天已进化为钢筋水泥的西直门立交桥北京诸多立交桥中,数这座桥鼎鼎大名,不过不是什么好名声,是说它设计诡谲,难于通行网友编了很多它的段子更有甚者,有网友专门编了搞笑的“魔鬼立交桥通行指南”,看了让人哭笑不得
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